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火影,群众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲

文/韦波

2651mm的轴距,却顶着个“小型SUV”帽子……很显然,上汽大众T-Cross成功将“小型SUV”的尺度提高到了新高度!以这样的速度看,小型SUV轴距超2700mm指日可下!大数据显现,上汽大众T-Cross上市之后,其直接竞赛车型排名前三的就有一汽-大众探歌、上汽大众途岳以及春风日产逍客。不论上汽大众愿不愿意,T-Cross相对途岳现已形成了直接竞赛联系,由此也见得T-Cross适当强势!

咱们这次试驾的是上汽大众T-Cross 2019款280T铃口SI DSG奢华版,官方指导价为15.99万元。蚊子静为了叙说便利,以下将其简称为“T-Cross”。着重一下,因为路况火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲、湿度、气温文周边环境的不同,所以不弟弟妹妹同路路条件下测验的加快、刹车、静今宫庆子音性以及车内空郭原池气质量检测参数,仅作参阅,不能够作为比照根据。

钣金工艺能够打99分

咱们在T-Cross上选取的钣金缝隙丈量点火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲共有4对8组,分别是引擎盖接近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端接近车灯的左右缝隙,尾厢门上端接近后挡风玻璃左右缝隙,尾厢门下端接近底部的左右缝隙。基本上能够这样说,这4组数据足以反映一款车的钣金组装水准。





从丈量成果不难看出,T-Cross全体车身钣金工艺精度其实还算不错,尤其是引擎盖四个丈量点缝隙均为3mm。之所以给99分,原因就在于尾门右侧缝隙比左边大一些,尾门全体有点左偏,虽然差错归于可接受领域,但毕竟离完美还差一点——不论怎么说,99分也归于优异领域了。

漆面工艺还需加强

咱们挑选的车漆测验点为引擎盖上6个不同的测验点,其间5组测验点坐落引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映一款车的车漆全体工艺水准。



乍一看,T-Cross引擎盖主平面的喷涂精度适当了得,5个丈量值最大只相差4微米,可谓极致!

然不穿内裤咖啡厅火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲而T-Cross的引擎盖前缘有一个冲压折边,火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲这个部分斜面上的漆膜厚白应鑫显着下降,这说明T-Cross的引擎盖喷涂工艺仅仅是针对主平面标定了一个喷涂面,没有针对前缘折面“补漆”,从这个小细节来看,说T-Cross的喷涂工艺是大众体系傍边最差的,肯定附益法错不了。

动力很好,刹车很强

咱们试驾的T-Cross搭载110kW/250Nm的1.4L缸内直喷涡轮增压引擎,匹配7速DSG双聚散变速箱。值得一提的是,这套1.4T引擎并不是咱们所熟知的EA211,其类型是DJS。


从0-100khumpingm/h加快曲线图上看,T-Cross全油门起步瞬间,开始的0.5秒有显着的双聚散变速箱维护特征,且前3挡空隙清楚。值得一提的是,这款车的官方0-100km/h加快成果为9秒,但7次测验下来的成果均远远优于官方成果,最快的一次达到了8.12秒,均匀成果为8.23秒。一台1.4T引擎能跑出这样的成果的确有点令人不敢相信!


至于100-0km/h刹车测验,T-Cross的体现肯定是火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲“开天才战车道少女挂”,36.39米的最短刹车火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲间隔出现在第2次测验,均匀刹车成果则达到了37.16米——市面上90%以上的在售车型,哪怕是最短刹车间隔都达不到37.16米。此外37.16米的均匀成果,也显现出T-Cross的刹车热衰减操控陈抟老祖的睡功图解适当完美!不过从av在线视频观看网站黑色的车身安稳曲线来看,T-Cross在刹车过程中车身有显着的动摇,这说明2哥哥的爱651mm的轴距好像有点尴尬EBD制动力分配体系了。这么急进的刹车调校,或许关于途岳这样的车来说更为合适。

总而言之,这不是大众的调校水平问题。关于T-Cross的刹车,我给满分!

在操控极限测验中,T-Cross跑出了1.006G的最大学长是匹狼横向过载加快度,这个数值关于这个等级的SUV来说现已算是冯秀梅的张狂不错的成果了。操控极限能超越1个G的SUV并不多见。

引擎振荡先忧后喜

热车怠速状态下,T-Cross的引擎怠速最大振荡幅值为0.078mm。这个成果实话实说勒阴不怎么样,充其量算是个“C”等。在大众车傍边,这样的引擎振荡算是比较差的。

在方向盘上咱们测验到的怠速最大振荡幅值竟然只要0.005mm——这个成果肯定能够拿满分了!由此能够看出,T-Cross的减振工程做得适当不错,假如引擎振荡操控还能更好一点,测验数据还会进一步下降。

静音体现在新一代奥迪Q3之上

在封闭文娱体系、空调以及车窗的前提下,咱们测验了T-Cross在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。其间行进状态下的车内静音测验,咱们挑选的是枯燥平直路面,并选用定速巡航来操控车速。

怠速状态下,T-Cross车夏辛桐内最低噪音为36.8dBA。哪怕和BBA等奢华品牌比较,这个成果肯定也是控制级的!之前在同一道路上测验过新一代奥迪Q3,其怠速、40km/h、60km/h、80km/h的最低车内噪音分别为39.能美千夏0dBA、52.5d森系少女动漫图片新鲜BA、55.2dBA以及57.2dBA——咱们无妨比照下面的T-Cross测验数据……



在40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下,T-Cross最低车内噪音分别为51.4dBA、54.7dBA以及56.0dBA——肯定妥妥地秒杀新一代奥迪Q3!

车内空气环保测验

咱们测验的这辆T-Cross出厂时刻是2019年1月,测验时刻是2019年4月1日,换句话说这是一辆才出厂3个月的新车。

将测验仪器归零并校对,熄火关窗关门关空调,放入测验仪器,待火影,大众T-Cross动力刹车静音一流,秒杀奥迪Q3,穿心莲读数安稳之后记载检测成果如下……


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